
āļāļģāđāļĄ "āļĄāļļāļĄāđāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļ (Troughing Angle)" āļāļķāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļāļ Belt Scale? ðïļð
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđ āđ āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāđāļĨāļ°āļāļĩāļĄāļāđāļāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļđāđāļĨāļĢāļ°āļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļĨāļģāđāļĨāļĩāļĒāļ āļāļāļāļĢāļēāļāļāļĩāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļ (Belt Scale) āđāļŦāđāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļŠāļđāļ (High Accuracy) āļāļąāđāļ āļĄāļĩāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļēāļāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ (Mechanical) āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļąāļāļāļđāļāļĄāļāļāļāđāļēāļĄāļāđāļāļ·āļ "Troughing Angle" āļŦāļĢāļ·āļāļĄāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĨāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāļĨāļīāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļĢāļąāļ
āļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļĄāļēāļŠāļĢāļļāļāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĢāļđāļāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļāđāļēāđāļāļāđāļēāļĒ āđ āļāļąāļāļāļĢāļąāļ:
ð āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļĨāļ°āļāđāļāļāļģāļŦāļāļāļāļāļāļĄāļļāļĄāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļĨāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāđāļ
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āļĄāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāļŠāļđāļ (Preferred): āđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļļāļĄāļāļĩāđ $35^\circ$ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļē ($0^\circ - 35^\circ$) āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĄāļļāļĄāļāļĩāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļŠāļāļīāļāļāļąāļāļĨāļđāļāļāļĨāļīāđāļāđāļāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĨāļāļŠāļđāđāđāļŦāļĨāļāđāļāļĨāļĨāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
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āļĄāļļāļĄāļāļĩāđāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāđāđāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļ (Acceptable): āļĄāļļāļĄ $45^\circ$ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāđāļāļāļēāļāļāļĢāļāļĩ āđāļāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļķāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ
â ïļ āļāļģāđāļĄāđāļĄāđāļāļ§āļĢāđāļāđāļĄāļļāļĄāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļ (Steep Troughing Angles)?
āļŦāļēāļāđāļĢāļēāđāļāđāļĨāļđāļāļāļĨāļīāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĄāļļāļĄāļāļąāļāļĄāļēāļāđāļāļīāļāđāļ (āđāļāđāļ āđāļāļīāļāļāļ§āđāļē $45^\circ$) āļāļ°āļŠāđāļāļāļĨāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļĒāļāļĢāļ:
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āđāļāļīāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđ Beam āļŦāļĢāļ·āļ Catenary Effect: āļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļĢāļĨāļāļĒāļāļąāļ§āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāļāļŠāļāļīāļāļāļąāļāļĨāļđāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļ§āļāļĨāļēāļ (āļāļąāļāļĢāļđāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļ "NO" āđāļāļ āļēāļ) āļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļģāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļēāļāđāļāđāļ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļķāļāđāļĄāđāļāļāļĨāļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāđāļāđāļāļķāļāđāļāļĩāđāļĒāļ
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āļāļĒāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļēāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ (Amplified Misalignment): āļŦāļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāļĨāļīāđāļāđāļĒāļ·āđāļāļāļĻāļđāļāļĒāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āļĄāļļāļĄāļāļĩāđāļāļąāļāļāļ°āļĒāļīāđāļāļāļĒāļēāļĒāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļķāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāđāļĢāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļĨ (Mechanical Resistance) āļāļĩāđāđāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļŦāļĨāļāđāļāļĨāļĨāđ
āļŠāļĢāļļāļāļŠāļąāđāļ āđ: āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđ Belt Scale āļāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļīāļ (āļāļąāļāļĢāļđāļ "YES") āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļĄāļļāļĄāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļāļāđ $0^\circ - 35^\circ$ āļāļ·āļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĢāļąāļ!
ðĄ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāđāļēāđāļāļ§āđāļ āļāļąāđāļāđāļĄāđāļāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļĨāļģāđāļĨāļĩāļĒāļāđāļŦāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļāđāļĄāļĒāļđ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļģāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢ āđāļĢāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāđāļēāđāļŦāđāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļē āļāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļĨāļāđāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļāļāļāļļāļāđāļŦāļĨāļĨāļ·āđāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļŠāļ°āļāļļāļāļāļĢāļąāļ
āļāļīāļāļāđāļāđāļĢāļēāđāļāđāļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđ:
ðĒ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļāđāļĄāļĒāļđ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļģāļāļąāļ
âïļ āđāļāļĢ: 02 116 9752
ðą āđāļāļĢāļāđāļ§āļ: 082 593 5593
ðŽ Line ID : @kmutech
